據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：2018年，德國(guó)共有 17座新的加氫站投入運(yùn)營(yíng)。這使得德國(guó)成為世界di二大加氫站網(wǎng)絡(luò)，擁有60座公共加氫站。在德國(guó)之前的日本擁有超過(guò)96座公共加氫站，位居全qiu。美國(guó)*三，擁有42座公共加氫站。2018年，共有48座新的公共加氫站投入運(yùn)行。 

截止2018年底, 德國(guó)共有60座加氫站可以像傳統(tǒng)加油站一樣方便地使用。并且已計(jì)劃在規(guī)劃地區(qū)再建38座加氫站, 其中34座由H2 Mobility Germany運(yùn)營(yíng)。

加氫站擴(kuò)建水平較穩(wěn)定,日本有9座在建的加氫站, 加州有6座。美國(guó)東北部已建成4座加氫站, 目前處于待開(kāi)方狀態(tài)。荷蘭 (已計(jì)劃17座)、法國(guó) (12座)、加拿大 (7座)、韓國(guó) (27座) 和中國(guó) (18座) 的具體擴(kuò)建計(jì)劃發(fā)生了重大變化。與韓國(guó)和日本的加氫站大多用于乘用車不同, 中國(guó)將先致力于燃料電池公交車和小型配電車輛基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)。

目前歐洲共有152座加氫站, 亞洲 136座，北美78座。在369座加氫站中, 273座是公共的。其余加氫站則預(yù)留給特殊用戶群體, 例如公共汽車或車隊(duì)車輛。